新盛客服在线【威77296577】新能源汽车产业在技术挑战中不断前进，动力电池作为关键部件，其技术路径的演变受到市场的高度关注。固态电池作为新能源汽车技术竞赛的新焦点，其概念股在二级市场上表现活跃，如金龙羽等公司自5月以来屡次实现涨停。在标准制定方面，《全固态电池判定方法》的发布；在市场层面，固态电池研发进展显著加快。在多方面因素的推动下，众多上市公司已明确固态电池的量产时间表，固态电池的产业化进程正在加速。

随着新阶段的到来，中国汽车工程学会最近发布了《全固态电池判定方法》，这是首个明确“全固态电池”定义的标准，要求离子传输完全通过固体电解质完成，与混合固液电解质电池严格区分技术界限。该标准由中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头，联合50多家单位共同起草，旨在解决行业对全固态电池定义模糊、液态物质含量测试方法缺失等问题，为全固态电池技术的升级和产业化应用提供科学依据，并通过团体标准的先行先试为后续全固态电池国家标准的制定提供实践支持。

今年4月，工业和信息化部发布的《2025年汽车标准化工作要点》提出，要提高新能源汽车的安全水平，推进动力电池耐久性、热管理系统等标准的审查和批准，加快全固态电池、动力电池在役检测以及动力电池标识标签等标准的研制，不断优化动力电池的性能要求。

在利好政策的推动下，二级市场的固态电池概念近期表现活跃。数据显示，从4月8日至5月27日，固态电池板块累计涨幅超过17%。5月27日，英联股份、金龙羽等公司实现涨停，国轩高科、南都电源、领湃科技等涨幅居前。

兴业证券的研报指出，全固态电池行业标准的发布标志着固态电池进入规范化发展的新阶段，将对技术研发、产业生态和市场秩序产生深远影响。未来两年，固态电池产业将进入材料竞争格局确立的关键阶段。朱克力，中国信息协会常务理事及国研新经济研究院创始人，向《经济参考报》记者透露，全固态电池技术标准的制定旨在构建产业筛选机制，将材料的热稳定性通过失重率指标转化为工程参数，直接影响企业的研发资源配置。随着实验室调整工艺以符合标准，研发方向将自然转向金属锂负极和硫化物电解质体系。资本市场对此反应将更为迅速，投资半固态过渡方案的资金机构将重新评估技术代差风险，资源将集中于拥有全固态专利池的企业。

技术发展取得显著进展

受多种因素推动，多家上市公司在固态电池研发方面取得显著进展，固态电池的量产时间表也日益明确。

国轩高科在最新公告中宣布，已建成首条全固态电池中试线，设计产能为0.2GWh。目前，金石电池正处于中试量产阶段，同时公司已启动第一代全固态电池量产线的设计工作，为未来的量产打下基础。

孚能科技表示，公司固态电池研发处于行业领先地位。特别是在全固态电池领域，公司利用软包路线的先发优势和SPS产线的柔性生产优势，同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发。目前，能量密度高达400至500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。

万向钱潮参股的万向一二三股份公司近期在半固态电池技术方面取得安全突破，通过350Wh/kg电芯级别的全针刺和Pack级别的热失控实验。面对全固态电池批量生产的挑战，包括材料路线选择、制造成本经济性、可制造性等问题，万向一二三始终坚持产品质量与安全为首要，固态电池研发与量产进程按计划推进。

同时，众多汽车制造商也公布了固态电池的量产时间表。例如，长安汽车计划在2025年至2026年完成时代长安50GWh电芯产能的投资建设，总产能达到75GWh。公司预计，2026年实现固态电池装车验证，2027年逐步推进全固态电池量产，目标能量密度为400Wh/kg。

在最近的上汽集团新能源技术发布会上，上汽集团表示，上汽全固态电池（基于聚合物-）无机物复合电解质技术路线预计将在2026年实现商业化量产。同时，宝马集团近期宣布，其全球首款配备全固态电池的BMWi7测试车型已在慕尼黑启动了道路测试。

产业化步伐加快

得益于多家企业的技术突破以及上市车企公布的固态电池量产时间表，市场普遍预计固态电池产业链前景光明，产业化进程有望加速。

根据前瞻产业研究院发布的《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》，自2022年以来，固态电池的研发与产业化取得了显著进展。尽管目前仍存在离子电导率、固固界面和循环性能等未完全解决的问题，预计产业化时间点将在2030年左右。预计到2030年，全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模将达到172亿元。

从2025年固态电池行业的关键推动因素来看，中信证券认为，2025年将是半固态电池成熟产品推出并逐步扩大市场份额、全固态电池技术路线逐步明确的关键年份。

从技术路线的角度分析，申港证券指出，全固态电池相比传统液态锂离子电池具有显著优势，如更高的安全性、能量密度、更宽的工作温度范围和灵活的结构设计，因此具有广阔的应用前景。全固态电池技术的突破将重塑能源利用和存储格局，成为下一代电池技术的主要发展方向之一。

光大证券表示，国内部分企业已具备硫化物固态电解质的吨级量产能力，预计2025年至2026年将有十吨至百吨级的产线投入运营。硫化物固态电解质的成本降低关键在于硫化锂的成本降低，同时需兼顾硫化锂的纯度。碳热还原法、液相法、气相法制备硫化锂的技术路线竞争，可能成为固态电池产业链核心企业脱颖而出的机会。

朱克力认为，技术的商业化将重塑新能源汽车的价值链。电池能量密度的显著提升将导致车辆工程设计呈现去中心化趋势，底盘电池舱的空间限制解除后，滑板底盘与车身解耦设计将成为主流。充电焦虑的缓解依赖于电池本征安全带来的柔性补能体系重构。产业链的颠覆性变化体现在正极材料体系的更新，传统材料的市场份额将被新型正极材料所压缩，而金属锂加工产业链的成熟度将决定产业转移的方向。更深远的影响在于能源存储与车辆属性的界限变得模糊，高安全性的固态电池可能催生车网互动的新商业模式，使新能源汽车从移动工具转变为分布式能源节点。华西证券指出，近期众多企业正加速推进其（半）固态电池的研发，包括性能的增强和量产的进展，这预计将加快（半）固态电池的产业化步伐。在材料层面，固态电池所使用的固态电解质能够与高能量密度的正负极材料相匹配，例如超镍正极、富锂锰基正极、硅基负极以及锂金属负极等。因此，那些先行布局固态电池及其相关产业链的企业，有望从产业化的加速中获益。